1、智慧燈桿的定義
智慧燈桿由智慧路燈，多桿合一演變而來，在多桿合一綜合桿除搭載信號燈、交通標(biāo)志牌、攝像機外，還能搭載信息顯示屏、傳感器、緊急呼叫、WIFI等內(nèi)容，構(gòu)成沿線景觀的智能元素，演繹成“智慧燈桿”。
2、智慧燈桿建設(shè)需求分析
(1)響應(yīng)國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策。配合架空線入地，解決新建或改建城市路桿體多樣、分布無序、道路多次開挖，節(jié)省地下空間資源。
(2)集成運維，節(jié)省成本。集成照明、通信、治安監(jiān)控、交通控制、交通信號、交通指示、市民服務(wù)等多種功能，統(tǒng)一維護，統(tǒng)一管理，節(jié)省運維成本，促進城市一體化建設(shè)需求。
(3)增強城市智慧化服務(wù)能力，提高智慧城市集約化、共享化數(shù)據(jù)服務(wù)。以智慧燈桿為載體，建設(shè)智慧交通、智慧燈桿、智慧停車、智慧駕駛多種智能服務(wù)。
(4)檢測預(yù)警。滿足轄區(qū)特殊道路、廣場等公共區(qū)域典型警情事件監(jiān)測預(yù)警需求。
3、智慧燈桿建設(shè)方案
智慧燈桿應(yīng)用場景必須秉承 “智慧+”“生態(tài)＋”“共享+”等理念，智慧燈桿建設(shè)應(yīng)根據(jù)不同管理要求，不同區(qū)域，不同環(huán)境，不同功能等，因地制宜采取不同的建設(shè)方案，設(shè)計建設(shè)要精細(xì)化，做到“一桿一設(shè)計，一桿一建設(shè)方案”，配套建設(shè)相應(yīng)的監(jiān)控平臺，將路燈，搭載的設(shè)備，進而整合多功能聯(lián)網(wǎng)，切實改善市容市貌，進而實現(xiàn)城市管理的精細(xì)化和節(jié)約化，體現(xiàn)新型“智慧城市”的服務(wù)內(nèi)涵。
(1)智慧燈桿功能建設(shè)要因地制宜
要根據(jù)城市的規(guī)?；驁鏊侠淼呐渲酶黜椆δ?。直轄市、省會城市與地級、縣級城市的配置應(yīng)有所不同，不同場景下所搭載外設(shè)類型和數(shù)量也應(yīng)不同，城市主干道，城市支路，小區(qū)道路智慧燈桿配置功能就不同。直轄市、省會城市人口規(guī)模大，智能化程度要求高，智慧燈桿配置盡量要求全面，城市主干道燈桿上安裝的附加功能可有交通監(jiān)控、公安監(jiān)控、污染物監(jiān)控、大氣質(zhì)量監(jiān)控、氣象、醫(yī)療救助、WIFI、廣播、信息屏、充電樁、大數(shù)據(jù)采集等載體。地級、縣級城市人口規(guī)模相對較小，智能化程度要求不高，智慧燈桿配置盡量必要功能，城市的一般道路智慧燈桿可選擇性配置，主要有交通監(jiān)控、公安監(jiān)控等載體。公園，景區(qū)就不能配相同的外設(shè)，城市中擁堵的道路上不宜帶充電樁，也不是每根路燈燈桿上都必須裝交通監(jiān)控、污染物監(jiān)控、大氣質(zhì)量監(jiān)控、氣象、醫(yī)療救助等功能。需要根據(jù)每種功能的自身特點、應(yīng)用環(huán)境、范圍等結(jié)合實際情況再做量身定制，避免華而不實、應(yīng)用價值不高的功能。
(2)智慧燈桿建設(shè)要循序漸進
目前城市照明管理由供電部門的管理機構(gòu)進行專項管理，管理職責(zé)明確。但多功能燈桿中的許多功能歸屬于公安、交通、電訊、醫(yī)療等許多行業(yè)，這會涉及到各個部門利益及日常運行、維護管理等職責(zé)，運營商與涉及的不同部門之間關(guān)于業(yè)務(wù)的溝通協(xié)調(diào)，是否能達(dá)成一致也是個問題監(jiān)控桿哪里有賣，除非智慧燈桿得到強大的背景支撐，才能做成完整的解決方案。目前主要應(yīng)用于高新技術(shù)區(qū)，經(jīng)濟開發(fā)新區(qū)，由政府統(tǒng)一建立智慧城市的整體方案，將智慧燈桿作為新區(qū)的一個創(chuàng)新亮點，在一條路上進行部署，如此是可行的，但是老城區(qū)改造，或者不發(fā)達(dá)地區(qū)有些地方的應(yīng)用仍會是問題。
比如有部分城市路燈充電樁試點案例，因路邊的停車位時常被非電動新能源汽車占用、以及停車位收費過高等，也時常導(dǎo)致其路燈桿上帶有的充電樁的使用效率的不高等問題，收益也尚未達(dá)到盈虧平衡點；另外由于路燈工種的單一性，維護單位僅具有常規(guī)道路路燈的維護能力，對新型的智慧燈桿缺少必要的維護管理經(jīng)驗。此外，路燈作為道路配套設(shè)施，日常報修避免不了，由于智慧燈桿涵蓋多項功能，涉及眾多專業(yè)領(lǐng)域，面對突發(fā)故障也難以作出緊急處理，容易造成安全隱患?？傊?，誰來用，誰來建，誰來運營仍是個巨大的問題。智慧燈桿建設(shè)仍需進一步試點建設(shè)，建設(shè)方案仍需進一步完善。
(3)在保留必要路燈桿前提下，分層設(shè)計，分層搭載，合理預(yù)留監(jiān)控桿哪里有賣，使得各類桿型風(fēng)格美觀協(xié)調(diào)。
燈桿載體必須在確保道路照明安全運行的前堤條件下安裝，因為路燈照明才是我們的本職工作，這正是我國正在構(gòu)建的智慧城市所需要的。在此基礎(chǔ)上充分利用路燈桿在城市中無處不在的優(yōu)勢，資源共享，以路燈桿為載體，互聯(lián)互通，為提高城市智能化管理，加快反應(yīng)速度提供了手段。智慧燈桿如下圖可供建設(shè)參考。
(4)結(jié)構(gòu)建設(shè)方案設(shè)計要求
智慧燈桿應(yīng)滿足安全性、功能性和景觀性要求，設(shè)計載荷按GB50009《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》取值；結(jié)構(gòu)必須符合《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017等規(guī)定；基礎(chǔ)按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007執(zhí)行；根據(jù)桿型和搭載的設(shè)施進行設(shè)計，安全等級為一級，使用壽命一般不少于50年。
(5)配套綜合機箱建設(shè)要求
智慧燈桿可能有交通監(jiān)控、公安監(jiān)控、污染物監(jiān)控、大氣質(zhì)量監(jiān)控、氣象、醫(yī)療救助、WIFI、廣播、信息屏、充電樁、大數(shù)據(jù)采集等載體，相應(yīng)必須有配套的綜合機箱建設(shè)。綜合機箱要求至桿上搭載設(shè)備的線纜長度小于50米，也可作為一種城市家具，具體由景觀設(shè)計統(tǒng)籌考慮并有序放置，并使凸物的箱體與景觀和諧共存；機箱顏色宜與綜合桿相同，主要滿足相應(yīng)載體的需求。如圖綜合機箱建設(shè)示意圖。
(6)綜合管線建設(shè)要求
在地面道路兩側(cè)的人行道一般應(yīng)埋設(shè)6根PE100塑料管，其中2根用于強電，2根用于弱電，2孔預(yù)留，管線埋深不小于0.5米。實際建設(shè)應(yīng)根據(jù)需求適可增減，避免路面反復(fù)開挖。
(7)設(shè)備供配電建設(shè)
道路照明與合桿設(shè)備負(fù)荷等級為三級負(fù)荷監(jiān)控桿哪里有賣，低壓配電系統(tǒng)的接地形式采用TN-S，各類設(shè)備用電取自綜合機箱（按單相5kW預(yù)留）。按照使用方電費支付主體不同，可分為財政支付方（如市、區(qū)公安、交警、路政等）和非財政支付方（如各大通信運營商等）；財政支付方電費引自路燈配電箱，非財政支付方電源引自上級計量配電柜，電源接入方式由各個具體設(shè)備所屬管理方協(xié)商后向供電部門申請。
通過本文對智慧燈桿的建設(shè)方案分析，智慧燈桿應(yīng)用有利于美化道路景觀，減少資源浪費；解決管理混亂，提升運維效率；實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，提升精細(xì)化管理水平；有利于實現(xiàn)資源整合，有效降低長遠(yuǎn)投資與維護成本，發(fā)展新型智慧城市，提升城市品味，更好的服務(wù)于人民群眾。
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